A Suíça é um país com uma população baixa se compararmos com vários países do mundo. Mesmo assim possui vários aeroportos em todo o pais. Com uma media de 10 milhões de habitantes a Suíça consegue ter um Aeroporto em quase todas as cidades mais importantes do país.
Pode também encontrar uma companhia aérea Nacional Suíça a Swiss International Air Lines. Companhia esta que faz voos de pequenas e grandes distâncias a partir da Suíça.
Ao viajar para a Suíça tenha em atenção qual a cidade ou Aeroporto para onde pretende viajar pois pode encontrar varias línguas no pais sendo elas, o alemão, francês, italiano e o Romanche.
Aérodromes suisses de A à C (admin.ch)
Aeroporto de Zurique
O Aeroporto de Zurique (em alemão: Flughafen Zürich) (código IATA: ZRH, ICAO LSZH) situa-se em Kloten, Cantão de Zurique, Suíça, localizado a 12 km ao norte de Zurique e é administrado pela Unique Airport.
É o maior aeroporto da Suíça e dos 10 maiores da Europa com uma área total de 800 hectares, uma capacidade máxima de chegadas de 36 aeronaves por hora e de partidas de 32 aeronaves por hora, oferecendo globalmente a capacidade para 66 aeronaves por hora.
Localizado a 10 minutos de táxi ou de comboio do centro da cidade, o aeroporto é um dos mais modernos da Europa. Com sua arquitetura suntuosa e funcional, recebe todos os dias milhares de passageiros aos quais oferece as melhores lojas e serviços, como restaurantes, lounges, berçários, enfermaria, espaços de recreio, salas VIP e mais de 120 companhias aéreas de todo o mundo, o aeroporto tem 2 terminais:
Terminal A, para voos europeus
Terminal B, para voos intercontinentais e fretados
A estação de comboios do aeroporto (Zürich Flughafen) tem lugar, sob o Terminal B, de onde partem os comboios para o centro de Zurique e muitas outras cidades e destinos turísticos na Suíça.
História
- A sua construção começou em 1945 e em 1948 tinha 2 pistas em serviço, depois disso veio a sofrer alterações de ampliação em 1958, 1971 e 1980. Sendo que agora tem 3 pistas de serviço, cada uma com 60m de largura e a maior com 3700m de comprimento. Em 2003 o aeroporto concluiu um projeto de grande ampliação, como um novo parqueamento e um metro para mover os passageiros de terminal para terminal.
Contact
Flughafen Zürich AG
Postfach
8058 Zürich-Flughafen
Suisse
Téléphone +41 (0)43 816 22 11
[email protected]
flughafen-zuerich.ch
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Mais informações
Aeroporto de Basel
Aeroporto Internacional Basel-Mulhouse-Freiburg ou EuroAirport é um aeroporto internacional franco-suíço localizado em território francês entre Basileia, Mulhouse e Fribourg-en-Brisgau, na fronteira do tríplice ponto entre França, Suíça e Alemanha.
O seu estatuto de aeroporto “binacional” implica a presença de uma parte suíça (código IATA: BSL) e uma parte francesa (código IATA: MLH • código OACI : LFSB). É o único aeroporto do mundo a ter esse status.
O aeroporto, seu terminal e suas pistas estão divididos entre os municípios alsacianos de Saint-Louis, Hésingue e Blotzheim.
Com mais de 9 milhões de passageiros, é o maior aeroporto do Grand Est, o sétimo maior aeroporto da França e o terceiro maior aeroporto da Suíça depois de Zurique e Genebra. É a principal base da empresa TUIfly e a segunda maior da EasyJet Suíça depois do Aeroporto Internacional de Genebra. Em particular, atende destinos regulares na Europa e na bacia do Mediterrâneo e alguns outros destinos internacionais.
Juntamente com Zurique e Genebra, é um dos três aeroportos nacionais suíços. 90% dos voos de passageiros que partem ou chegam ao aeroporto operam sob direitos de tráfego suíços; para carga, esse número representa 99%3.
Localização
O aeroporto está localizado em território francês na Alsácia, perto do tríplice das fronteiras alemã, francesa e suíça. Está localizado a 3,5 quilômetros a noroeste da cidade suíça de Basileia, 20 quilômetros a sudeste da cidade alsaciana de Mulhouse e 46 quilômetros a sudoeste da cidade alemã de Freiburg im Breisgau.
História
A construção de um aeroporto operado em conjunto pela França e Suíça data dos anos 30 mas, devido à 2ª Guerra Mundial, as obras foram obrigadas a parar.
Em 1946, as negociações voltaram ser abertas, acordando-se que a localização do novo aeroporto seria em Blotzheim, a 4 km a norte da cidade. A França ficaria de providenciar o terreno e a Suíça responsável pela construção. O parlamento suíço (Grosser Rat) concordou em pagar os custos ainda antes de o acordo ser assinado (o acordo data de 1949). A construção teve início em 8 de Março de 1946, sendo provisoriamente aberto em 8 de Maio do mesmo ano, com uma pista de 1200m.
Entre o Outono de 1951 e a Primavera de 1953, a pista este-oeste sendo já pequena é ampliada para 1600 m, e a estrada de acesso (“Zollfreistrasse”) foi construída, permitindo o acesso de Basel para o terminal de partidas sem passar pelas fronteiras do país vizinho “França”.
Em 1960, o primeiro projeto de ampliação do aeroporto foi aprovado por referendo, em Basel, sendo sucessivamente ampliado nas décadas seguintes. A pista norte-sul foi aumentada para 3900 m, em 1972. Em 1984, o volume de tráfego atingiu um milhão de passageiros.
Em 1987, o aeroporto altera a sua designação oficial para Euro-Airport Basel-Mulhouse-Freiburg. Em 1992, atinge os dois milhões de passageiros e, seis anos mais tarde, os três milhões. Este contínuo aumento implica nova ampliação do terminal com uma nova zona em forma de “Y”; esta ampliação teve lugar em duas fases, sendo a primeira em 2002 e a segunda em 2005. Neste período, o aeroporto registou uma quebra no tráfego de passageiros, dada a falência da Swissair. No entanto, com a entrada da easyJet, o fluxo aumenta de novo, atingindo os 4 milhões em 2006.
Aeroporto Internacional de Genebra
Oficialmente chamado, Genève Aéroport (código IATA: GVA • código ICAO: LSGG), normalmente conhecido como Aeroporto Genebra-Cointrin ou Aeroporto Internacional de Genebra, é um aeroporto internacional localizado no cantão de Genebra, na Suíça.
Atende principalmente a cidade de Genebra, seu cantão, a Grande Genebra e a Suíça francófona. É o segundo maior aeroporto da Suíça depois de Zurique, tanto em tamanho quanto em tráfego de passageiros.
Em 2017, 43% do tráfego de passageiros estava ligado à atividade da companhia aérea EasyJet, da qual Genebra é o segundo maior hub depois de Londres-Gatwick e o principal hub da EasyJet Suíça.
O aeroporto de Genebra é gerido pela Genève Aéroport, um estabelecimento público autónomo detido pelo Estado de Genebra, que é o seu único acionista.
Localização
O Aeroporto Internacional de Genebra está localizado na margem direita do cantão de Genebra, na Suíça. Estende-se sobre os territórios dos municípios de Grand-Saconnex, Meyrin e Bellevue.
História
1919: o Grande Conselho genebrino vota uma lei para construir um campo de aviação a norte de cidade, perto de Cointrin, razão do seu primeiro nome, Genève-Cointrin.
1922: abertura das primeiras linhas comerciais; Genebra-Lausanne-Paris, Genebra-Lyon, Genebra-Zurique-Munique-Nuremberga.
1940: extensão da pista em betão de 405 a 1 065 m.
1947: primeira ligação Genebra-Nova Iorque-Genebra a bordo de um DC-4 da Swissair.
1956-58: a Suíça e a França aprovam uma troca de terrenos que permite a extensão do aeroporto a 3 900 m. A Suíça deve construir uma aerogare para um “sector francês” assim como um túnel sobre a pista para permitir a continuação da ligação entre Genebra (CH) e Ferney-Voltaire (FR).
1959: primeira aterragem de um avião a reação, um Caravelle da SAS.
1996: Swissair cria o hub no Aeroporto de Zurique e inibe a maior parte dos voos de longo curso com partida de Genebra.
2000: a companhia EasyJet faz de Genebra o seu aeroporto principal na Europa.
2002: Swissair encerra suas atividades e sua sucessora, Swiss International Air Lines, assume todas as suas operações
Aeroporto du Lugano
O Aeroporto de Lugano (em italiano: Aeroporto di Lugano-Agno) (código IATA: LUG, ICAO LSZA), está localizado na comuna de Agno, que se encontra no cantão de Ticino, Suíça. Por isso, também é conhecido como Aeroporto de Lugano-Agno.
Localização
O Aeroporto de Lugano, inaugurado a 12 de Agosto de 1938, é um terminal aéreo da Suíça, situado perto da fronteira com a Iália. Opera voos para algumas ilhas italianas.
Site oficial: luganoairport.ch
Número de terminais – 1 –
Companhias aéreas: Silver Air (Tel +41 916 001 754).
Tráfego anual de passageiros: 650 passageiros passaram por ele em 2021.
Tel: +41 916 101 111. Informações de voos: Tel +41 916 101 282.
História
No início do século XX, os primeiros aviadores do Ticino usavam uma pista de grama localizada em Campo Marzio, um bairro do Lugano que ainda existe atualmente. No entanto, com o crescimento urbano nos anos 1930, o local foi considerado inseguro para as operações aéreas. Decidiu-se, então, transferir as atividades para a planície de Vedeggio, na região de Agno. Em 1936, o Aero Club Lugano sugeriu a construção de um hangar e uma pista com 1 km de comprimento e 100 metros de largura. A obra começou em 1937, e em 12 de agosto de 1938 o aeródromo foi inaugurado. Naquele ano, o Escritório Federal de Aviação concedeu um crédito de 20.000 CHF.
Durante a Segunda Guerra Mundial, os voos foram interrompidos, mas em 1947 iniciou-se a construção do aeroporto atual, contando com um subsídio de 4.000 francos suíços da cidade de Lugano. O Escritório Federal de Aviação autorizou a operação para a AeCS no mesmo ano. Em 1960, a pista foi ampliada e asfaltada. No entanto, em 1963, a licença de operação foi suspensa devido a uma disputa com um proprietário local. A cidade de Lugano resolveu o problema comprando a terra, o que levou à restauração da licença, e o aeroporto passou a ser administrado pelo Flight Engine Group de Lugano.
Em 1966, a gestão foi transferida para a Avilu SA e, em 1974, para a Companhia Municipal de Transportes, quando o Departamento Federal de Aviação autorizou a operação do aeródromo sem prazo determinado. O verdadeiro crescimento do aeroporto ocorreu no início dos anos 1980, com a empresa Crossair investindo no local e criando rotas para várias cidades europeias, incluindo Zurique, Berna, Basileia, Veneza, Nice, Florença, Roma, Londres, Munique, Frankfurt, Nápoles e Bolonha.
Atualmente, o aeroporto conta com uma pista asfaltada de 1.420 metros. Devido às montanhas ao redor, os procedimentos de aproximação e decolagem são complexos, especialmente para voos por instrumentos (IFR), que requerem tripulações com certificações específicas. Recentemente, foi estudado um método de aproximação menos restritivo para aumentar o número de aeronaves que podem pousar, o que inclui um procedimento de aproximação com círculo para uma descida mais segura.
Desde a falência da Adria Airways em setembro de 2019, o aeroporto deixou de ter voos diários regulares, e seu administrador entrou com pedido de falência em abril de 2020. A partir de 1º de junho de 2020, o aeroporto passou a ser administrado diretamente pela cidade de Lugano. Em 19 de junho de 2021, voos charter para destinos como Sardenha, Sicília e Croácia foram oferecidos aos clientes de Lugano e Ticino, operados pela Twin Jet com a proposta de serem voos “COVID-Free”.
Aeroporto de Sion
O Aeroporto de Sion (código IATA: SIR, ICAO LSGS) é o aeroporto da cidade de Sion, na Suíça e está localizado a 2,5 km ao sudoeste da cidade, no vale do Ródano.
História
O aeroporto de Sion foi inaugurado em junho de 1935. Desde a sua criação, o Aero-Club de Suisse, secção de Valais, foi encarregado pela cidade de Sion de gerir o funcionamento desta infraestrutura. Nesse mesmo ano, foi também fundada em Sion a primeira escola de aviação do cantão de Valais.
Localizado no coração dos Alpes, o aeroporto rapidamente atraiu o interesse do Departamento Militar Federal. Em 1937, foi celebrado um acordo de colaboração entre as duas partes.
A partir de 1946, Hermann Geiger, piloto especializado em voo e resgate em montanha, foi nomeado gerente de primeiro lugar. A sua contribuição foi decisiva para o futuro da aviação em Sion e Valais.
Em 1965, com o apoio de Geiger, Bruno Bagnoud criou a empresa Air-Glaciers, marcando o início de um longo período de cooperação com o aeroporto de Sion.
O ano de 1991 marcou avanços significativos com a inauguração de um moderno terminal e a instalação de um sistema de aterragem por instrumentos (ILS), facilitando assim a chegada de voos comerciais.
Em 2001, o aeroporto obteve uma nova concessão válida por um período de 30 anos. Entre 2012 e 2013, foi construída uma nova sala de manutenção para aeronaves executivas no setor sul (Grély), acolhendo empresas como a RUAG Aerospace e a TAG Aviation.
Em 2013, o Conselheiro Federal Ueli Maurer anunciou a retirada da Força Aérea de Sion, na sequência de um plano para reduzir o Exército Suíço.
Em 2016, a pista do aeroporto esteve encerrada entre 19 de setembro e 28 de outubro para obras de remodelação. O exército investiu 13 milhões de francos na modernização das instalações, incluindo a pista e a torre de controlo, com a colocação de 3.700 m² de lajes e 16.000 m² de alcatrão, representando um total de 11.400 toneladas de materiais.
Em fevereiro de 2016, foi inaugurado um novo sistema de aproximação RNP baseado em GNSS.
Finalmente, a base aérea ficou sob controlo civil em 2018, depois de os voos regulares da Força Aérea de Sião terem cessado a 31 de dezembro de 2017, embora o aeroporto continue disponível como campo de aviação alternativo para os militares.
Aeroporto de Engadine
O Aeroporto de Engadina, também chamado de Aeroporto de Samedan, está localizado na cidade de Samedan, na região da Engadina, Suíça, a poucos quilômetros de St. Moritz. Este aeroporto se destaca por ser o mais alto da Europa, estando a 1.707 metros acima do nível do mar.
Fundado em 1937, o Aeroporto de Engadina é voltado principalmente para voos privados e operações de aviação geral, como helicópteros, planadores e instrução de voo. Durante o inverno, a manutenção da pista exige limpezas frequentes por conta da neve. Embora não receba voos comerciais regulares, o aeroporto desempenha um papel importante na aviação da região, especialmente para os turistas que visitam St. Moritz e seus arredores.
Adereço
Engadin Airport AG (Ltd)
Plazza Aviatica 6b
7503 Samedan
Switzerland
Aeroporto de Berne
História
O aeródromo foi fundado em 1929 pela Alpar, uma companhia aérea privada que operou na Suíça até ao início da Segunda Guerra Mundial. Após a guerra, a Alpar manteve-se em atividade como operadora do aeródromo, apoiada por subsídios do governo cantonal e municipal. Uma expansão planeada em 1947 não foi aprovada em referendo popular, e só em 1950 é que foi construída a primeira pista de aterragem em betão. Em 2014, a Alpar foi renomeada Flughafen Bern AG.
Várias tentativas de construir um aeroporto internacional em Berna ou arredores, em vez do pequeno aeródromo regional de Belpmoos, falharam. Em 1945, o parlamento nacional decidiu construir o primeiro aeroporto internacional, agora Aeroporto de Zurique, em Kloten, perto de Zurique, em vez de Utzensdorf, perto de Berna, embora os planos de desenvolvimento tenham sido mantidos como um aeroporto interurbano que exigiria menos espaço e, assim, aplacaria a oposição local por interesses agrícolas. Um projeto de aeroporto de 1963 perto de Herrenschwanden foi abandonado devido à forte oposição popular, nomeadamente por parte dos agricultores, tal como um projeto de 1966 em Rosshäusern e um projeto de 1970 em Kallnach.
Em dezembro de 2016, a bmi regional cessou os seus voos do Aeroporto de Munique para Berna, após dois anos em que serviu em concorrência direta com a SkyWork Airlines. Em maio de 2018, a RUAG anunciou que iria terminar a sua operação no aeródromo em setembro de 2018, alegando o declínio do negócio.
Em agosto de 2018, a maior transportadora do aeródromo, a SkyWork Airlines, declarou falência e encerrou todas as operações, deixando a Helvetic Airways como a única companhia aérea suíça a servir o aeródromo com menos 84% de tráfego. Desde então, porém, a Chair Airlines, também uma companhia aérea suíça, começou a oferecer serviços para o aeroporto.
Mais informações
Aeroporto de St.Gallen-Altenrhein
O Aeroporto de São Galo-Altenrhein (código IATA: ACH, ICAO LSZR), em alemão: Flugplatz St. Gallen-Altenrhein), é um aeroporto internacional situado em Altenrhein (comuna de Thal, no cantão de São Galo, no leste suíço). Localiza-se às margens do Lago Constança, próximo à fronteira com a Áustria, e a 10 km da cidade de São Galo.
História
O Aeroporto St. Gallen-Altenrhein, localizado na cidade de Altenrhein, no cantão de St. Gallen, Suíça, tem uma história que remonta ao início do século XX. Fundado em 1927, o aeroporto foi inicialmente desenvolvido como um campo de aviação pela empresa Dornier, famosa fabricante de aviões alemã. Durante seus primeiros anos, o aeroporto serviu principalmente para testes de voo e para a produção de aeronaves da Dornier.
Ao longo dos anos, o aeroporto passou por várias transformações e desempenhou diferentes papéis. Durante a Segunda Guerra Mundial, foi utilizado para fins militares e, posteriormente, adaptado para o uso civil. No pós-guerra, ele começou a ser desenvolvido como um aeroporto regional, atendendo a voos comerciais, especialmente para destinos na Europa.
Na década de 1980, o aeroporto foi modernizado e ampliado para receber aviões maiores e um número crescente de passageiros. Em 1988, a companhia aérea People’s Viennaline (hoje conhecida como People’s) foi criada para operar voos regulares entre Altenrhein e Viena, trazendo uma nova fase de crescimento e relevância ao aeroporto.
Hoje, o Aeroporto St. Gallen-Altenrhein é um pequeno aeroporto regional, mas muito importante para a conectividade da região de St. Gallen e do leste da Suíça. Ele atende principalmente a voos privados e comerciais de curta distância, com um foco especial em viagens para destinos na Europa. O aeroporto continua a desempenhar um papel significativo no transporte aéreo regional, facilitando o acesso e o desenvolvimento econômico da área.
Aeroporto Altenrhein AG
Flughafenstrasse 11
CH-9423 Altenrhein
Seu contato para dúvidas/preocupações sobre o aeroporto e a aviação privada:
Telefone: +41 71 858 51 65
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