As estradas de Ourense registaram ontem à noite uma nova vítima mortal. Neste caso, trata-se de um camionista português que conduzia um veículo com matrícula portuguesa na autoestrada das Rías Baixas (A-52), perto do município de Toén. Segundo fontes oficiais, o homem tinha saído do veículo de grandes dimensões que estava estacionado na berma, quando um automóvel também com matrícula portuguesa o atingiu pelas costas e acabou por atropelar o camionista. O condutor do veículo ficou ferido com gravidade e foi transportado de ambulância médica para o hospital de Ourense. O camionista faleceu no local tinha 40 anos. Segundo a Guarda Civil, a vítima tinha saído do veículo após ter sofrido um rebentamento de um pneu.
O acidente obrigou à mobilização dos serviços de emergência ao quilómetro 238 da auto-estrada A-52, em direcção a Vigo. O trânsito de veículos teve de ser interrompido durante a evacuação e a operação de emergência, na qual participaram os Bombeiros do Parque Regional O Carballiño, uma Patrulha de Trânsito e uma equipa de investigação de acidentes do Subsector Ourense.
Situação de risco
“É mais perigoso sair para colocar o triângulo do que ficar no carro.” O diretor-geral de Trânsito, Pere Navarro, alerta há anos para o risco que os condutores correm ao sair do veículo e ao caminhar na estrada, por exemplo, para colocar o sinal de perigo em caso de avaria ou qualquer outro incidente. Por isso, desde 2021 que o triângulo era compatível com o dispositivo luminoso V-16, um farol que emite uma cor amarela e está colocado em cima do carro ou noutra zona visível. Há mais de um ano, desde junho de 2023, que os triângulos deixaram de ser obrigatórios e prevê-se que a partir de 2026 sejam diretamente proibidos neste tipo de estradas.
“Estamos especialmente preocupados com aqueles acidentes que ocorrem ao sair do carro para sinalizar qualquer incidente”, disse Navarro, que acrescentou que “nas autoestradas e autoestradas não se deve sair do carro porque há muito trânsito e os veículos a passar a alta velocidade”. Aliás, em 2022, 16 condutores morreram nas autoestradas e estradas espanholas ao serem atropelados quando saíam do carro devido a algum incidente com o seu veículo.
Na Galiza, em 2024 registaram-se vários acidentes graves neste tipo de estradas. Especificamente, em março e abril, dois condutores de reboques morreram enquanto prestavam assistência a veículos danificados. A 8 de março, era operador de grua em Baralla e ajudou uma carrinha danificada na A-6. Tinha 31 anos. Menos de um mês depois, um trabalhador da Castmart Cranes, de 54 anos, morreu na AG-56 quando tentava engatar um veículo avariado na berma da estrada. Em ambos os casos, tal como no atropelamento das últimas horas em Toén, já era noite.
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