Aumento de mortes nas estradas Suíças em 2024: Um alerta para a segurança rodoviária
Os acidentes rodoviários na Suíça resultaram em 250 mortes em 2024, tornando-se o pior ano desde 2015. Em comparação com o ano anterior, houve um aumento de 14 vítimas mortais. No entanto, o número de feridos graves apresentou uma redução significativa. Portanto, é fundamental analisar as causas que contribuíram para este aumento.
Um número preocupante
O total de 250 mortes aproxima-se das 253 registadas em 2015, segundo dados divulgados pelo Escritório Federal de Estradas (OFROU). Dentre os diferentes tipos de vítimas, destacam-se 81 ocupantes de automóveis (+6 em relação a 2023), 47 motociclistas (-3, apesar do aumento entre os mais jovens), 25 ciclistas elétricos (+9), 20 ciclistas convencionais (-6) e 48 peões (+6). Vale ressaltar que a maioria dos atropelamentos fatais ocorreu fora das passadeiras, o que levanta questões sobre o cumprimento das normas de segurança.
Principais causas de acidentes mortais
A análise dos dados revela que o álcool foi a principal causa de acidentes fatais, estando presente em 34 casos (+31% face a 2023). Além disso, o excesso de velocidade e a distração surgem logo a seguir, com 33 e 24 ocorrências, respetivamente. Apesar disso, a redução dos feridos graves é um ponto positivo a ser destacado.
Os jovens entre 25 e 34 anos (+12) e os idosos com 75 anos ou mais (+15) registaram o maior aumento no número de vítimas fatais em automóveis ligeiros. Em suma, embora o número de mortes tenha aumentado, o número de feridos graves diminuiu, o que sugere que as medidas de segurança têm mostrado resultados positivos.
Queda no número de feridos graves
Apesar do aumento das mortes, o número de feridos graves caiu de 4096 para 3792, atingindo o menor nível dos últimos cinco anos. Neste contexto, os motociclistas continuam a ser os mais afetados, representando 1081 dos feridos graves, seguidos pelos ocupantes de automóveis ligeiros (684). Curiosamente, nenhum utilizador de trotinete elétrica perdeu a vida em 2024, ao contrário de 2023, quando houve duas vítimas mortais. No entanto, 139 utilizadores de trotinetes elétricas sofreram ferimentos graves no ano passado. Logo, a segurança dos utilizadores de novos meios de transporte também deve ser uma prioridade.
O perigo do “angulo morto”
A organização Pro Vélo alerta que cerca de 60 ciclistas e peões são gravemente feridos ou morrem anualmente devido a colisões com camiões. Por isso, a deputada Delphine Klopfenstein Broggini propõe que a Suíça siga o exemplo da Áustria e da Alemanha, onde veículos pesados são obrigados a circular a baixa velocidade ao virar em zonas urbanas. Esta medida, além de simples, é crucial para evitar mais vítimas.
Jovens motociclistas em risco
Desde que a idade mínima para conduzir uma moto de 125 cm3 foi reduzida para 16 anos, em 2021, os acidentes com jovens motociclistas aumentaram drasticamente. Entre 2021 e 2023, o número de acidentes envolvendo condutores de 16 e 17 anos mais do que duplicou em relação ao período de 2018-2020. Portanto, é urgente implementar medidas que reduzam esse risco, como melhorias na formação.
De forma a combater esta tendência, o OFROU está a considerar novas medidas, incluindo ajustes na formação, seja no conteúdo ou na duração da instrução prática.
Conclusão
O aumento das mortes nas estradas suíças em 2024 é um alerta claro para a necessidade de reforçar as medidas de segurança rodoviária. Seja através de melhores infraestruturas, formação ou regulamentos mais rigorosos, a prevenção de acidentes deve ser uma prioridade para reduzir a sinistralidade no futuro. Em última análise, todos têm um papel a desempenhar para melhorar a segurança e salvar vidas nas estradas.
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