Suíça e Alemanha estão a contribuir para a descarbonização do Transporte Público na Ucrânia -

A Ucrânia está a receber ajuda da Europa para substituir os veículos antigos da era comunista, que têm um elevado consumo energético, por alternativas mais ecológicas.

A Suíça e a Alemanha estão a enviar mais de 100 elétricos usados para a Ucrânia, com o objetivo de melhorar o sistema de transporte público do país. Esta iniciativa vem em um momento crítico, pois desde a invasão russa em 2022, a cidade de Lviv tem recebido um grande número de novos residentes, o que aumentou a demanda sobre sua rede de transporte.

Entre os novos moradores, muitos são pessoas afetadas pela guerra e necessitam de transporte acessível. A Suíça está a responder a essa necessidade ao fornecer elétricos de baixo piso, que são mais acessíveis.

Além disso, o Secretariado de Estado para os Assuntos Econômicos (SECO) da Suíça também está a enviar dezenas de elétricos para Vinnytsia, localizada no centro da Ucrânia.
Essas doações não apenas ajudam a melhorar a mobilidade, mas também têm um efeito positivo no clima ao contribuir para a redução das emissões de carbono dos sistemas de transporte público. Apesar de serem modelos mais antigos, esses fabricados em Vevey têm um consumo energético inferior ao dos veículos da era comunista que operam em Lviv.

A razão por trás do envio desses elétricos usados pela Suíça é parte de um esforço mais amplo de ajuda externa do país alpino, que também está a financiar diversos projetos de desenvolvimento urbano sustentável na Ucrânia. Nos últimos 20 anos, a Suíça já doou centenas de elétricos antigos para outros países da Europa Oriental, como Romênia e Sérvia. No entanto, como relatado pelo site Swiss.info, esta é a primeira vez que a Suíça faz tal doação durante um conflito armado.

No total, a Suíça está a enviar 11 elétricos de baixo piso para Lviv e 67 de piso alto para Vinnytsia. Recentemente, Lviv também recebeu um lote de elétricos doados por Berlim, que estão a ser ajustados para atender às especificações da cidade e adaptados para operar com bilhetes eletrônicos.

De acordo com a Lvivelectrotrans (LET), responsável pelo gerência dos elétrico e bondes em Lviv, “É crucial que esses elétricos sejam energeticamente eficientes. Eles consomem de 2 a 2,5 vezes menos eletricidade do que os elétricos atuais, resultando em economias significativas nas contas de energia.”

Além das doações suíças e alemãs, Lviv obteve um empréstimo de 17,4 milhões de euros do Banco Europeu de Investimento para adquirir 10 novos elétricos de baixo piso no início deste ano.

Henrik Huitfeldt, chefe da Seção de Desenvolvimento Local e Humano da Delegação da UE na Ucrânia, declarou em abril: “Os moradores e visitantes agora podem usufruir de um sistema de transporte público mais inclusivo e ecológico.”

À medida que a população deslocada aumenta em Lviv e em outras cidades do oeste da Ucrânia, há uma demanda crescente por mais elétricos. No entanto, a guerra trouxe desafios adicionais, como a escassez de peças sobresselentes, uma vez que muitas eram fabricadas no leste do país e trabalhadores qualificados também foram deslocados para a linha de frente.

Para enfrentar esses desafios, a SECO está a oferecer quatro semanas de treino para a equipa ucraniana e a cobrir os custos das peças sobresselentes e adaptações de engenharia necessárias.

Lviv também enfrenta problemas de energia, com interrupções que podem forçar desvios temporários de elétricos e bondes, embora as subestações estejam a funcionar como reservas.

A guerra também está a alterar a rede de transporte de outras maneiras. Elétricos suíços de Berna serão utilizados em uma nova linha ampliada para o centro nacional de reabilitação “Unbroken”, que visa atender até 10 mil civis e soldados anualmente.

Uma nova paragem acessível foi recentemente aprovada no cemitério militar de Lychakiv, facilitando o acesso das pessoas para prestarem homenagem às vítimas da guerra.